海南彎鋼玻璃——玻璃橋上的玻璃到底是如何檢測的？

隨著鋼化玻璃技術的發展，越來越多的景區把建設玻璃橋作為吸引遊客的手段。

走在玻璃橋上最直接的反應就是擔心玻璃突然碎裂，有種萬劫不復的擔憂。當然，發生這種概率的事情幾乎是不存在的，但是，貼心的小編還是整理了玻璃檢測的知識。

玻璃橋上的玻璃通常都是采用多層的鋼化玻璃作為主要材料的，比如黃河大橋的玻璃就是采用的三層夾膠鋼化玻璃建造的。這種玻璃的特點就是防爆、防震、防彈，能夠接受高沖擊強度。而且因為中間夾有pvb膠片的中間膜，即使碎裂了也會牢牢的粘連在一起，有效的吸收沖擊的能量。

所以玻璃橋的檢測，我們可以從玻璃和pvb膠片兩方面著手檢測。這其中玻璃的檢測項目通常都有：抗沖擊性,碎片狀態,抗彎強度,透光度,熱穩定性,破碎試驗,霰彈袋試驗(尺寸及公差,外觀質量)夾層玻璃彎曲度,耐輻熱性、耐熱性,抗沖擊性,抗穿透性(外觀質量,材料)中空玻璃露點、密封,紫外線照射,氣候循環,高溫高濕(外觀,尺寸偏差)浮法玻璃厚度偏差,尺寸偏差,彎曲度,透光率(外觀質量光學變形,氣泡,夾雜物,劃傷,線道,霧斑,邊部凸出或殘缺部分及缺角深度)

當然 這裏面大家重點關註的玻璃檢測的碎片狀態是如何規定的呢 ？取4塊鋼化玻璃試樣進行試驗，每塊試樣在50mm×50mm區域內的碎片數必須超過40個。且允許有少量長條形碎片，其長度不超過75mm，其端部不是刀刃狀，延伸至玻璃邊緣的長條形碎片與邊緣形成的角不大於45度。

pvb膠片檢測我們可以主要檢測膠片的厚度，粘結性，抗穿透性，揮發物質量，透射率，反光率以及老化性能等方面。這其中厚度，揮發物質量 老化性能等直接決定了pvb膠片的質量，從而影響夾層玻璃的安全性。所以大家可以重點關註一下。

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